Buscan elaborar un Plan Parcial Subregional en torno al corredor del tren interurbano México-Toluca que regule y ordene la zona, en el que participan las tres Secretarías estatales y los seis municipios con mayor impacto de esta obra.
El titular de la Secretaría de Desarrollo Urbano y Metropolitano (Seduym), junto con su homólogo de la Secretaría de Movilidad (Semov), así como los presidentes municipales de Zinacantepec, Toluca, Metepec, San Mateo Atenco, Lerma y Ocoyoacac, y personal de las Secretarías de Comunicaciones (Secom), General de Gobierno (SGG) y del Instituto de Información e Investigación Geográfica, Estadística y Catastral del Estado de México (IGECEM) refrendó el compromiso de colaborar en el ordenamiento del corredor.
Con el objetivo de estructurar un instrumento normativo que permita aprovechar de forma integral los impactos positivos del Tren Interurbano México-Toluca a nivel regional, diversos sectores y niveles de gobierno participaron en la reunión “Corredor Metropolitano del Tren Interurbano México-Toluca”.
En este encuentro, se revisaron y acordaron diversos mecanismos de coordinación metropolitana, además de reconocer problemas comunes que deben ser tratados a través de la coordinación interinstitucional para dar soluciones integrales que detonen el desarrollo para la zona.
Entre las propuestas está la integración de un Plan Parcial Subregional que tendrá como objetivo regular y normar la zona, definir la factibilidad de su desarrollo, mejorar el espacio público de Av. Las Torres e impulsar el corredor como un nuevo centro de actividades, equipamientos y servicios para la Zona Metropolitana.
También considera la conectividad con diversas vialidades mexiquenses de carácter regional y primarias, los esfuerzos actuales de reordenamiento del transporte público y la accesibilidad al sistema.
La nueva Ley General de Asentamientos Humanos, Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano publicada en el año 2016 impulsa a las entidades federativas a convenir mecanismos de planeación de las zonas metropolitanas para coordinar acciones e inversiones que propicien el desarrollo y regulación de los asentamientos humanos.
De ahí radica la importancia de establecer una coordinación metropolitana que ayude a resolver los impactos que generará esta gran obra.
A inicio de este año, los grupos de trabajo establecidos en torno a la conformación de este Plan se les sumaron los equipos técnicos de los seis municipios involucrados, así como representantes de la Secom y del Sistema de Transporte Masivo y Teleférico del Estado de México (SITRAMyTEM) y de Semov.
Los participantes expusieron el interés de que el Plan priorice proyectos de espacio público, impulse la movilidad eficiente mediante la transferencia a otros medios de transporte, la accesibilidad de los usuarios al Tren Interurbano, la distribución de servicios y el control del impacto poblacional.
