Sería injusto que una nueva Ley de Transporte les exigiera licencia de Taxi mercantil.
Arturo Cravioto
Para Don Héctor, chofer y propietario de dos unidades Uber, sería injusto que una nueva Ley de Transporte les exigiera licencia de Taxi mercantil, sin embargo se manifestó a favor de un tarjetón y exámenes sicometricos y toxicológicos para garantizar la seguridad de los usuarios.
Para Hector, quien se socio chófer y posee dos unidades en este sistema de transporte, la reforma de Ley debe ser pareja para taxistas tradicionales como de la red del sistema ejecutivo al destacar que la licencia mercantil no se le debe imponer a Uber o Cabify, debido a que ellos no exoben etiquetas ni anuncios como los taxis tradicionales para anunciar su servicio ya que estos se otorgan solo por la aplicación de teléfonos móviles.
Sin embargo manifestó la disposición de que se aplique el uso de tarjetones oficiales para los chóferes y que se otorguen por medio de un curso y exámenes sicometricos y toxicológicos, pero a costos razonables ya que las tarifas y utilidades de los taxis de estas redes, son mucho menores de los del sistema mercantil tradicional.
“Sobre el examen toxicológico y el sicométrico estoy a favor de esas pruebas, no tengo ningún problema, lo que no estoy a favor es del precio excesivo que nos cobran, lo más justo sería un precio de 500 pesos por ellos”.
El chófer argumentó que, a diferencia de los taxis tradicionales es que no pueden levantar pasaje que no haya pedido e servicio por la aplicación por lo que las “dejadas” son menos que las de una unidad tradicional, además de que a un costo menor.
Reveló que un taxi tradicional tiene utilidades de hasta un 200 por ciento mayor que las de un Uber, donde además del pago de la letra de la unidad, la gasolina y las refacciones, también se le tiene que dar a la empresa el 25 por ciento de los ingresos por el uso de la aplicación.
