El 46 por ciento de los contenedores que se exportan se van vacíos, es decir, retornan a su lugar de origen sin mercancía alguna.
El puerto de Lázaro Cárdenas es el segundo recinto de este tipo a nivel nacional que mueve más vehículos entre importaciones y exportaciones, este año, de acuerdo a datos de la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona) cerrará con 701 mil vehículos en movimiento, de los cuales 59 por ciento fueron por importación, 40 por ciento exportación y 1 por ciento transbordo.
Si se habla del Movimiento de Contenedores por Autotransporte, los números son muy diferentes, pues del total de cajones que se desplazan en el puerto, el 48 por ciento son de importación y se reciben llenos, mientras que el 46 por ciento de los que se exportan se van vacíos, es decir, retornan a su lugar de origen sin mercancía alguna, siendo el 5 por ciento la cifra de los que llevan consigo mercancía, principalmente a países asiáticos como Japón, China o Corea.
Ante estos bajos números los encargados tienen presente que los vagones vacíos representan una oportunidad para que carga michoacana o de otro es estados pueda ser transportada a otros países, sin embargo, no se tiene muy claro cómo sería o qué tipo de mercancía podría desplazarse por este medio.
Respecto a la manera en la que se transportan las mercancías, los operadores han reportado año con año una alza en la confianza de las empresas para mover sus productos por camiones que a través de ferrocarriles, tan solo este 2023 la preferencia por los camiones fue de 79 por ciento, según refieren los encargados del sistema, esto es debido a que las vías se encuentran libres, siendo la Autopista Siglo XXI el espacio por el que más se mueven los vehículos.
A un mes del comienzo de 2024, ya se cuenta con un cierre preliminar que indica que a comparación del año 2022, cuando el Puerto de Lázaro Cárdenas operó 29,805,699 toneladas, este 2023 los números apuntan a que cerrará con 30,087,719 toneladas, es decir, obtuvo un crecimiento de 1 por ciento en un año.
