Aunque se registra disminución del 53 por ciento en delitos cometidos sobre la autopista Arco Norte, se han incrementado en otras vialidades, como las carreteras México-Querétaro; la México Pachuca y al México-Tuxpan, así como el Circuito Mexiquense.
Pachuca de Soto, Hidalgo.- Lo anterior fue planteado por Noé Paredes Meza, titular en el Estado de Hidalgo de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar).
“Sí mejoró en el Arco, pero empeoró en otras carreteras, a veces bajan los robos, pero sube la extorsión, el secuestro porque simplemente se aprieta, pero no se detienen en muchos casos a las bandas o por las victimas que no denuncian”, señaló.
Incluso señaló que en términos generales la Canacar no observó reducción de los índices delictivos, tras darse a conocer durante la reunión interinstitucional más reciente entre autoridades, representantes de cámaras empresariales y del transporte y de la concesionaria del Arco Norte.
Representantes del sector transportista advirtieron que la mejora en la seguridad en la autopista Arco Norte ha generado un desplazamiento de grupos delictivos hacia otras vialidades.
Por lo que insistieron en la necesidad de aplicar una estrategia regional de seguridad que abarque todas las rutas logísticas clave.
También destacaron que, aunque han disminuido los robos, aumentan las preocupaciones por accidentes carreteros, mal estado de algunos tramos, tiempo de espera en casetas, entre otras.
Estas situaciones han generado afectaciones para el sector empresarial, así como el de transporte calculadas en unos 65 millones de pesos, tan sólo en el último año.
Paredes Meza también señaló que la denuncia ante algún hecho delictivo es complicada, pues por ejemplo, si un trasportista de Hidalgo es víctima en una entidad vecina, las autoridades lo envían hacia su lugar de origen a iniciar el procedimiento.
Además de que los vehículos son retenidos en corralones por varios meses, lo que implica cobros de hasta 400 mil pesos incluido el arrastre de grúa, por ello argumentó que es complicado tener una cifra respecto a las pérdidas económicas ante un hecho delictivo.
“Ha habido casos donde el transportista ha tenido que perder el camión por el pago del corralón porque una carpeta de investigación se puede llevar un año, entonces no hay un buen control”, señaló.
Finalmente recordó que la Canacar firmó un convenio de seguridad con el gobierno de Hidalgo para enlazar las cámaras del organismo empresarial con el Centro de Control, Comando, Comunicaciones, Cómputo, Coordinación e Inteligencia (C5i).
