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#Estatal | Transportistas ven insuficiente tope al diésel en Edomex

Sector advierte que el ajuste apenas compensa el alza de hasta 5 pesos registrada en marzo y mantiene presión en costos

Alberto Dzib

El sector del transporte público en el Estado de México consideró limitado el impacto del acuerdo que fija en alrededor de 27 pesos por litro el precio del diésel a partir del 1 de mayo, al señalar que el ajuste no revierte el incremento acumulado en marzo, cuando el combustible aumentó hasta 5 pesos por litro.

El delegado de la Cámara Nacional de Autotransporte de Pasaje y Turismo, Odilón López Nava, indicó que el nuevo nivel representa un alivio parcial, pero mantiene presiones sobre la operación del transporte concesionado, que depende directamente de este insumo.

“Se llevó de la noche a la mañana prácticamente un incremento de 5 pesos por litro en el precio del combustible, que a nosotros nos afecta durísimamente… ahorita cuando menos hay un tope, pero sigue afectando”.

Explicó que, a diferencia de otros sectores, el transporte público no puede trasladar de forma inmediata el aumento de costos a los usuarios debido a la regulación tarifaria, lo que obliga a absorber parte del impacto en su estructura operativa.

“Nosotros no podemos trasladar esos aumentos directamente a los usuarios, estamos regulados… a diferencia del transporte irregular que actualiza sus tarifas cuando quiere”.

El representante del sector reconoció la intervención de autoridades para contener el incremento, pero advirtió que la presión económica persiste y se suma a otros factores como el costo de operación y la competencia de unidades que operan fuera de la normativa.

En ese sentido, planteó que cualquier estrategia para estabilizar al sector debe contemplar medidas adicionales en movilidad, como el control del transporte irregular y la aplicación del reglamento vigente.

También señaló que la reestructuración de rutas propuesta por autoridades podría contribuir a mejorar la eficiencia del servicio, aunque su efectividad dependerá de la regulación en campo y de la supervisión a unidades que operan sin autorización.

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