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Más de 500 mil personas han utilizado el teleférico de Uruapan en su primer mes de operación

por Jannia L. Serriteño

A un mes de haber iniciado operaciones, el teleférico de Uruapan registró una afluencia superior a los 500 mil usuarios, de acuerdo con datos presentados por la Secretaría de Desarrollo Urbano y Movilidad (SEDUM).

La titular de la dependencia, Gladyz Butanda Macías, informó que desde su inauguración, el pasado 18 de abril, el sistema ha mantenido una alta demanda tanto en el número de viajes como en la venta de tarjetas y recaudación.

La funcionaria señaló que el promedio diario de usuarios se ubica alrededor de los 18 mil pasajeros, aunque en algunos días se alcanzaron hasta 34 mil viajes. Indicó además que los horarios con mayor concentración de personas se presentan entre las 17:00 y las 19:00 horas.

En cuanto a las estaciones con mayor afluencia, el Parque Nacional encabeza la lista con más de 120 mil usuarios acumulados. Le siguen la estación Hospital Regional y la estación Centro.

SEDUM también reportó la venta de más de 46 mil tarjetas de acceso hasta el 16 de mayo. Esta cifra no contempla las 100 mil tarjetas distribuidas gratuitamente por el Gobierno estatal durante el arranque del sistema.

Respecto a la recaudación, se informó que el teleférico generó más de 7 millones de pesos en su primer mes de operación, con un promedio cercano a los 291 mil pesos diarios.

Sobre los costos de operación y mantenimiento, la titular de la dependencia detalló que estos incluyen el mantenimiento electromecánico del sistema, el mantenimiento de estaciones e infraestructura, así como el consumo de energía eléctrica, estimado actualmente en alrededor de 1.5 millones de pesos mensuales.

La funcionaria indicó que se encuentra en proceso un esquema de autoconsumo energético que permitiría reducir el gasto eléctrico en aproximadamente 30 por ciento.

Por su parte, el gobernador Alfredo Ramírez Bedolla señaló que se analiza incorporar espacios publicitarios dentro del sistema, similar a otros modelos de transporte como el Metro y el Cablebús de la Ciudad de México, con el objetivo de generar ingresos adicionales para el mantenimiento del teleférico.

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