Cada vez es más común ver motos en la banqueta que utilizan el espacio peatonal para rebasar autos detenidos en el tráfico. Lo hacen cuando el semáforo está en rojo, cuando hay congestión o simplemente para “avanzar más rápido”. Sin embargo, esta práctica representa un riesgo directo para peatones, personas adultas mayores, niñas, niños y personas con discapacidad.
La banqueta no es un carril alternativo. Es el único espacio seguro que tienen quienes caminan. Cuando una motocicleta invade ese espacio, elimina la zona de protección del peatón y lo obliga a bajar a la calle, exponiéndolo a un posible atropellamiento.
Desde el punto de vista legal, los reglamentos de tránsito en la mayoría de las ciudades mexicanas prohíben circular sobre banquetas, camellones y pasos peatonales. Las motocicletas son vehículos motorizados y deben transitar exclusivamente por la vía destinada a vehículos.
Además, esta conducta genera un problema de convivencia vial. Si los autos respetan el alto y las motos no, se rompe la lógica del orden en la circulación. La movilidad funciona cuando todos aceptan límites, incluso cuando hay prisa.
El argumento de “solo es un momento” no reduce el riesgo. Una motocicleta puede alcanzar velocidades suficientes para causar lesiones graves a un peatón en pocos segundos. En especial, pone en peligro a personas con movilidad reducida, usuarios de silla de ruedas o personas con discapacidad visual, quienes no siempre pueden reaccionar a tiempo.
También hay un impacto urbano. Cuando se normaliza que las motos usen la banqueta, se envía el mensaje de que el peatón vale menos que quien conduce. Eso contradice el principio básico de movilidad segura: primero el peatón, luego el ciclista, después el transporte público y al final el vehículo particular.
La movilidad no se trata de quién avanza más rápido, sino de quién llega seguro. Respetar la banqueta es respetar la vida.
