Respaldados por 16 mil firmas ciudadanas, integrantes del Consejo de Defensa de la Carretera Panamericana y Libre Peaje buscarán impugnar la ampliación de la concesión de la vía, cuya vigencia, fue extendida hasta el 31 de marzo de 2053
Berenice León
Respaldados por alrededor de 16 mil firmas ciudadanas y con la meta de reunir más de 30 mil, integrantes del Consejo de Defensa de la Carretera Panamericana y Libre Peaje anunciaron el inicio de una estrategia jurídica para impugnar la ampliación de la concesión de la autopista Toluca-Atlacomulco y reiterar su exigencia de que la vía sea liberada de peaje.
Los representantes del movimiento informaron que preparan recursos legales para presentarlos ante el Poder Judicial de la Federación, el Poder Judicial del Estado de México, la Presidencia de la República y, de ser necesario, ante organismos internacionales como la Organización de las Naciones Unidas (ONU) y la Comisión Interamericana de Derechos Humanos (CIDH).
Como parte de los argumentos que sustentarán en sus recursos, señalaron que con la renovación de la concesión la vía dejó de identificarse como Autopista Panamericana Toluca-Atlacomulco para aparecer únicamente como Autopista Toluca-Atlacomulco, por lo que solicitarán que esa determinación también sea revisada por las autoridades competentes.
Los integrantes del colectivo afirmaron que desde 2016 sostuvieron mesas de diálogo con autoridades federales y estatales, durante la administración del entonces presidente Enrique Peña Nieto. De acuerdo con su versión, en esas reuniones se acordó que, al concluir la concesión vigente, la carretera sería entregada libre de peaje y ya modernizada a cuatro carriles, como parte de los compromisos asumidos tras los años en que la vía permaneció concesionada.
“Lo que siempre hemos pedido desde 2016 es que se nos libere nuestra Panamericana.En la mesa de diálogo se acordó que, al terminar la concesión, nos entregarían la carretera ya modernizada a cuatro carriles y libre de peaje; ahora resulta que la concesión fue ampliada nuevamente”, expresó uno de los representantes del movimiento.
Los representantes del movimiento sostuvieron que la ampliación de la concesión dejó sin efecto, desde su perspectiva, los compromisos alcanzados durante aquellas mesas de diálogo, por lo que buscarán que esos acuerdos sean considerados dentro de las acciones legales que promoverán.
“Necesitamos llevar 30 mil firmas reales.Estamos respaldados por la sociedad civil de los municipios de la región norte”, señalaron.
De acuerdo con el colectivo, la iniciativa es impulsada por habitantes de Atlacomulco, Jocotitlán, Ixtlahuaca, Aculco, El Oro, Acambay , Villa del Carbón, entre otros municipios de la región norte quienes mantienen la recolección de firmas para respaldar las acciones legales.
De acuerdo con el Informe Anual 2023 de BANOBRAS, publicado en su portal de transparencia, se refiere que durante ese año se realizó una ampliación del título de concesión de la autopista Toluca-Atlacomulco en el marco de las obras de modernización de la vía.El documento establece que la vigencia de la concesión quedó extendida hasta el 31 de marzo de 2053.
Con esta estrategia jurídica, el colectivo busca que las autoridades revisen la ampliación de la concesión, los acuerdos que asegura haber alcanzado con autoridades desde 2016 y la conservación de la denominación histórica de la Carretera Panamericana.
