Entre 10 a 12 meses deberán invertirse para la reconstrucción de algunos puentes cuya infraestructura resultó dañada, tanto por las lluvias registradas en octubre del año pasado, como por las que recientemente se han registrado.
Pachuca de Soto, Hidalgo.- Pablo Octavio Olvera Sánchez, delegado en el Estado de Hidalgo de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), informó lo anterior, señalando que las principales afectaciones se registran en las regiones Otomí-Tepehua, Sierra y Huasteca de Hidalgo.
El funcionario federal explicó que, mientras avanzan los proyectos para la rehabilitación, reconstrucción o sustitución de los puentes dañados, se mantienen los trabajos para habilitar pasos provisionales que permitan conservar la comunicación entre las comunidades afectadas.
En algunos casos, se trata de pasos de hasta metro y medio de diámetro, sobre los cuales se acondicionó una superficie para permitir el paso vehicular.
Estas obras permitieron recuperar temporalmente la conectividad mientras se desarrollaban los estudios y proyectos técnicos necesarios para definir las intervenciones definitivas en cada estructura.
Pero las recientes avenidas de agua han ocasionado daños en algunos de estos cruces, lo que obliga a ejecutar nuevas labores de reparación.
Aclaró que como en el caso de otras dependencias involucradas en la atención de la contingencia, los trabajos están sujetos a las condiciones climatológicas y a los niveles de los afluentes.
El titular de la SICT subrayó que la prioridad es mantener comunicadas a las localidades afectadas hasta que concluyan las obras permanentes.
Los plazos de ejecución dependerán de las características técnicas de cada proyecto, así como de la evolución de las condiciones meteorológicas.
Como referencia, mencionó el puente de Xicatlán, cuya construcción requiere un periodo estimado de entre 10 y 12 meses.
El cumplimiento de ese plazo estará condicionado al comportamiento del clima y a la posibilidad de desarrollar los trabajos conforme al proyecto ejecutivo y las condiciones particulares del sitio.
Olvera Sánchez señaló que los nuevos diseños de las estructuras incorporan modificaciones orientadas a reducir el riesgo de daños ante fenómenos hidrometeorológicos de magnitud similar a los registrados el año pasado.
Como ejemplo, citó el proyecto del puente de Xochiatipan, que contempla una ampliación de 75 metros hacia uno de sus lados y de 25 metros hacia el otro, con el objetivo de mejorar la capacidad de la estructura y evitar afectaciones como las que sufrió el puente anterior.
