El nuevo sistema de transporte Morebús, que se construye en Morelia, tendrá una tarifa de 12 pesos por viaje, con la posibilidad de utilizar tanto las rutas alimentadoras como las unidades de la ruta troncal sin pagar un segundo pasaje al realizar el transbordo. El esquema busca integrar los recorridos de la zona poniente y reducir hasta 40 por ciento los tiempos de traslado.
Durante una rueda de prensa encabezada por el gobernador Alfredo Ramírez Bedolla, la secretaria de Desarrollo Urbano y Movilidad, María Elena Huerta, explicó que el sistema contará con 24 puntos de ascenso y operará mediante rutas alimentadoras que conectarán con un corredor principal, por donde circularán las unidades del sistema de transporte rápido (BRT).
La funcionaria detalló que actualmente las rutas funcionan de manera independiente y compiten por espacio y pasajeros sobre las mismas vialidades, lo que prolonga los recorridos y genera congestionamiento. Como ejemplo, mencionó el servicio que atiende a Villas de la Loma, donde una unidad puede tardar hasta dos horas en salir para cubrir la demanda de los usuarios.
Con el nuevo esquema, los pasajeros abordarán una ruta alimentadora desde sus colonias y realizarán el transbordo hacia la ruta troncal para continuar su recorrido por el carril confinado. La intención es que los trayectos alimentadores sean más cortos y que el traslado por el corredor principal permita llegar con mayor rapidez a destinos como el Obelisco y distintos puntos del Libramiento.
Bedolla ejemplificó que una persona que tome una unidad alimentadora en Campo Nubes pagará 12 pesos al iniciar su viaje y, al cambiar a una unidad troncal, no tendrá que cubrir otro pasaje. El mismo beneficio aplicará en el recorrido inverso: el usuario podrá utilizar ambos servicios con un solo pago.
El proyecto contempla beneficiar a alrededor de 300 mil personas de la zona poniente de Morelia. De acuerdo con las autoridades, la integración de las rutas permitirá reducir al menos 40 por ciento los tiempos de traslado, aunque la disminución podría ser mayor.
En cuanto a la construcción, Huerta informó que el primer tramo registra un avance general de 22 por ciento, con seis de las 34 pilas ya coladas para el puente superior vehicular. También señaló que el proyecto fue modificado para conservar el arbolado de la zona, por lo que no se contempla el derribo de árboles.
