El director de CRT anticipó que dialogarán con el presidente municipal para verificar la factibilidad de habilitar carriles exclusivos para el transporte público
José Trinidad Martínez Pasalagua, presidente de la Comisión Reguladora de Transporte (CRT) afirmó que el teleférico de Morelia no ayudará a mejorar las condiciones de movilidad en la ciudad, e insiste en que la verdadera solución para aliviar el congestionamiento vehicular que se genera en diversas partes de la capital del estado sería sacar al tren que atraviesa por Morelia.
“Sacar el patio de maniobras aquí del área de Morelia y ponerlo en Álvaro Obregón o retirado de la ciudad pues nos generaría a todos, no nada más al transporte, sino a todos los ciudadanos mayor movilidad, y verdaderamente el entorpecimiento de la vialidad cuando se queda el tren, llevamos trabajadores, llevamos estudiantes, amas de casa, entonces ese tipo de situaciones son las que nos entorpecen la agilidad para ellos”, apuntó.
Pasalagua indica que si se quiere mejorar la movilidad en la capital michoacana primero sería necesario hacer un análisis para determinar cómo se pueden mejorar las vialidades, tanto estructuralmente como con relación a la semaforización de las mismas y a su vez, cómo se pueden propiciar tiempos de recorridos más eficientes en favor de las y los usuarios de las combis y camiones de la ciudad.
“Métete de Camelinas, de Las Américas hasta llegar al crucero de salida a Quiroga y fácil te llevas una hora cuando en 10, 12 minutos atraviesas Morelia rápido, cuando no hay tráfico, cuando es hora que no hay tráfico, entonces ese tipo de cosas aquí brincas un semáforo y caes al otro, y sales de ese y llegas al otro, entonces te va entorpeciendo la agilidad para moverte en esta ciudad”, comentó.
El director de CRT anticipó que dialogarán con el presidente municipal, Alfonso Martínez Alcázar, para verificar la factibilidad de habilitar carriles exclusivos para el transporte público, bajo la justificación de que estiman que al menos el 70% de la población se mueve a través de este medio.
Cabe mencionar que las obras públicas que se realizan en la ciudad también han representado una afectación para las unidades del transporte, y es que revela Pasalagua, actualmente la Comisión se ve en la necesidad de reparar la suspensión de las combis cada 4 meses, cuando antes era cada 6, dado que las condiciones de las vías alternas que se habilitan para la circulación de los vehículos son poco favorables. Naturalmente, esto se traduce en un aumento de los gastos de manutención.
