Por Arturo Cravioto
El TMEC prevé la defensa de los trabajadores de la industria automotriz, señala especialista.
Para el analista económico Marcos Gutiérrez, tanto la Volkswagen de México como el Sindicato, deben ajustarse a los criterios del TMEC, que prevé el respeto de los derechos de los trabajadores. De lo contrario, prevé sanciones para la importación y exportación de vehículos.
Lo anterior, tras la controversia generada entre Volkswagen de México y sus trabajadores por la propuesta de la ensambladora alemana de modificar 40 cláusulas del Contrato Colectivo de Trabajo en las que busca cambiar varios beneficios laborales, incluyendo aguinaldo y apoyo en útiles escolares, mientras que los trabajadores buscan un aumento salarial del 24 por ciento.
Lo que la ensambladora plantea es la reducción de un día en el pago del aguinaldo, que pasaría de 58 a 57 días; también la eliminación del apoyo funerario para familiares directos y la restricción del bono para útiles escolares, entre otros factores.
Las propuestas mencionadas se han interpretado por muchos de los trabajadores como medidas agresivas.
Al respecto el dirigente del Sindicato Independiente de la Industria Automotriz, Similares y Conexos Volkswagen México (SITIAVW), Hugo Tlalpan Luna, ha anunciado que fecha fatal para lograr acuerdo es el 18 de agosto, a las 11:00 horas. De lo contrario, podría estallar la huelga. El economista Marcos Gutiérrez Barrón, destacó que hay que recordar que existen acuerdos internacionales, que están especificados en el Tratado de Libre Comercio (TMEC) de México, Estados Unidos y Canadá, para el sector automotriz, el cual señaló, “es uno de los más cuidados” en el documento.
Destacó que uno de los puntos principales, para el sector en el TMEC, son los acuerdos para el respeto a los derechos laborales, de tal manera que “cualquier violación a esto, puede resultar en sanciones y una llamada de atención a la propia empresa”. Recordó que hay antecedentes “por algo similar”, cuando trabajadores del sector impulsaron una denuncia y estas controversias, se contemplaron el tratado, “que obliga a que se reunan especialistas, gobierno, empresa y sindicato para dirimir las diferencias para que no se afecte la relación trilateral entre México, Estados Unidos y Canadá”.
Por ello señaló que lo que se espera es “que está controversia se resuelva, a través de las disposiciones que ya existen, a través de las reglas que fueron definidas en el TMEC. Este escenario pudiera agravarse si no se llegan a acuerdos, sobre todo al señalar que “existen diferencias en el manejo de la empresa que tienen efecto sobre la planta laboral, por lo que de no corregirse si pudiera haber una situación delicada”, advirtió Gutiérrez Barrón, al señalar la importancia que tiene Volkswagen en el sector automotriz y a su vez éste en el impacto al Producto Interno Bruto Nacional. “Esto pudiera tener implicaciones importantes por lo cual tendrá que ser aclarado, impugnado y resultó”.
Sobre si esto pudiera afectar las revisiones de otras empresas, el economista reiteró la importancia de que los derechos laborales estén contemplados, en los tratados internaciones de intercambio económico, como el TMEC. “Por eso es que es importante que esto llegue a solución pacífica sin afectar derechos laborales que es algo que se cuida mucho”.
Finalmente destacó que una negociación, como la que busca la ensambladora alemana, con tantos cambios, no se había visto desde que entró en vigor el primer Tratado de Libre Comercio con América del Norte (TLCAN), en 1994. “Aunque sí es grave, es una situación que se puede presentar por la política de cada empresa, pero al final se deben ajustar a los preceptos de los acuerdos internacionales”.
